船の場合には、大海原などに繰り出した際に、強い太陽の光などを浴び続けることがあり、その対策もしなければならないことは、もちろんのこと、ひとなどが動いても大丈夫なようなクリーンな環境を作らなければならないこともあり、より問題は複雑であるという風に言えるかもしれません。そのため、船の点検や塗装の塗り替えなどは、3年に1回ほどのペースで行われることが多く、塗装を一旦剥がして錆止めを塗りつけて、下塗り、中塗り、上塗り、の順で丁寧に、塗装を塗りつけるのが一般的であるというふうに考えられているようです。
日本には、昔から、伝統的な建物などが多く存在しており、世界遺産などにも登録されているものは多いのが、国の特徴であるという風に言えるかもしれませんが、世界遺産というものの多くははるか昔に建造されたものが多いため、昔の姿をきちんと保つためには、適切に塗装を塗り直さなければならないという点は、考慮しなければいけないことであるという風に言えるかもしれません。
とりわけ、有名な神社などの場合には、現代では、再現できないような塗装方法で塗装を行っている場合なども多く、報酬などをする際には非常に難しい点が多いというふうに聞いたことがあるような気がします。なおかつ、これまで通りの見た目を保たなければならない、という点も非常に難しいという風に言えるのではないでしょうか。
重要なのは、塗装を塗り直す際には、既に劣化している部分をそれ以上劣化させないように、配慮しなければいけないというポイントではないか、と考えられるわけです。付録に建てられた建造物であるという都合上、どうしても劣化すること自体は避けられないかもしれないわけですが、現代の技術を使いさえすれば、劣化の速度を大幅に抑えることができると、いう点は現代ならではの活用方法であるというふうに考えて、間違いないと言えるのではないでしょうか
